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妙齡女郎腰變粗 竟因晚期卵巢癌作怪

: (健康醫療網/記者林怡亭報導)

有位20多歲的小芬,平常不愛運動,四肢體型偏瘦,但大學畢業後,卻逐漸變成小「腹」婆,腰圍越來越粗,起初自我安慰,是因為久坐不動導致;但近半年來,經常脹氣,鬧肚子疼,至腸胃科就診,用藥不見效果,至婦科檢查,接受進一步檢查,竟是晚期卵巢癌作怪。

馬偕醫院婦產部婦科癌症學科主任張志隆指出,卵巢癌為常見的婦癌之一,整體來說,患者年紀偏大,大都超過五、六十歲,但最近幾年,卻發現年輕患者變多,可能與飲食西化,接觸塑化劑、環境荷爾蒙等環境污染有關。

逾五成卵巢癌確診已晚期 且一年半內就復發



張志隆無線跳蛋 推薦主任表示,早期卵巢癌患者在接受外科切除手術之後,預後都不錯,但可惜的是,國內逾五成卵巢癌患者於確診時,都已經到了晚期,儘管對於化療的反應率都不錯,但平均約在一年至一年六個月之間就會復發。

張志隆主任解釋,卵巢位於骨盆腔深處,附近有很大的空間,一旦罹癌,初期幾乎沒有症狀,等到腫瘤較大時,則可能出現脹氣、腹痛,以及排便習慣異常等症狀,因與腸胃疾病相似,容易被忽略,未能及時就醫。

最近幾年,女性的警覺性越來越高,不少人因為肚子痛、排便習慣改變而就醫,在診間第一句話就是「醫師,我懷疑自己罹患卵巢癌」,所幸絕大部分超音波檢查結果正常;張志隆主任說,「有警覺,這是很好的事情」。

張志隆主任強調,即使不幸罹患癌症,也不用惶恐,因為抗癌工具越來越多,包括藥物、外科手術均精進不少,晚期卵巢癌患者存活率明顯提高許多,也能維持不錯的生活品質。

七成卵巢癌面對反覆化療噩夢 加入標靶治療可降低復發風險冬月楓

治療卵巢癌,如在早期發現,最好透過手術清光所有腫瘤,但如果進入晚期,術後均建議持續接受鉑類化療,八成癌友反應不錯,但隨著化療次數增加,超過七成患者產生化療抗藥性,又再復發,對於病人來說,宛如惡夢再現,又是一次打擊。

張志隆主任說,卵巢癌復發時間越晚越原田美櫻好,如果術後半年內復發,則預後變差,再來一次化療,但不久後還是可能又再復發,所幸標靶藥物介入卵巢癌治療後,搭配化療,有效延長晚期患者無疾病存活期。

臨床證實,術後接受鉑類化療合併標靶藥物,在化療療程結束後,仍繼續施打標靶藥物,即能有效延長復發時間,甚至降低復發風險。張志隆主任說,標靶藥物可以加強鉑類化療的治療效果,進而延長無疾病存活期。

張志隆主任建議,晚期卵巢癌在手術之後,就應接受鉑類化療、標靶藥物等合併療法,至少施打標靶藥物一年六個月,只可惜,目前健保並未給付標靶藥物,必須自費。

化療療程後持續標靶治療 近八成卵巢癌體積可縮小

張志隆主任強調,在過去十年中,晚期復發型卵巢癌患者並無新藥可用,唯有鉑類化療一途,最新化療合併標靶藥物治療方法,為治療帶來無限的可能。

研究顯示,鉑類化療合併標靶藥物,停止化療後,續打標靶,近八成癌友腫瘤因而縮小,平均降低近四成腫瘤惡化風險,有效延後腫瘤復發,維持生命超過三年半,療效比單用化療來得優異,有機會翻轉患者人生。

以小芬來說,在醫師建議下,術後即接受化療、標靶藥物等合併療法,腫瘤逐漸變小,最後腹部超音波已經找不到腫瘤,手術迄今近兩年,定期回診,所幸並未復發。

張志隆主任說,受限於生理結構,目前在預防卵巢癌上,仍缺乏一個有效的篩檢工具,提醒女性,如果經常腹部、腹脹、排便習慣異常,務必提高警覺,到院接受檢查。

難擋價格戰 新玩家海外推電動版

: 旺報【記者龔俊榮╱綜合報導】

大陸共享單車拚命殺價,而且燒錢又燒得凶,嚇跑不少有意闖進這塊共享單車市場的新玩家,反而將目光瞄準海外,並搞起共享電動單車,頗獲好評,也為近來頻頻在海外市場拓展共享單車失利的業者,點出另一個光明燈,除了可以避開價格戰外,也為共享單車市場打造另一股電動風潮。

經濟觀察網報導,Eazymov是一家總部設在愛爾蘭,由上海行踐公共自行車公司投資研發,大陸生產,在歐洲營運的混合動力共用單車。該公司最近在上海召開記者會宣布,該公司的混合動車自行車將成功登陸義大利和希臘。

Eazymov CMO張薇卿表示,為何轉戰海外,最主要是避開大陸本士共享單車的價格戰。「國內太燒錢了,我們根本玩不起」。也因燒錢燒太凶,大陸共享單車市場正在掀起重新洗牌的革命,部分業者開始從海外撤離,以節省開銷,避免陷入營運困境。

除了Eazymov朝向電動化外,在海外也吹起一股電動滑板車風潮,特別是在美國市場正在風起雲湧,吸引眾家業者搶進。網約車巨頭Uber和Lyft都被爆料有意爭逐這塊處女地。日前,ofo也一度傳出也想要在美國推出共用電動滑板車業務。Brid就是美國一家共用電動滑板車企業,日前剛完成新一輪高達3億美元的融資,由此可顯見電動滑板車在美國市場的熱度。

摩拜也於7月5日推出了新款共用出行產品──摩拜助力車,開始在四川廣漢試營運。不料該款車有不少問題,引發嚴重關切,加上有多個城市陸續公布不鼓勵發展共用電動單車的立場,使得曾在各大城市街頭風靡一時的共用電動車,逐漸式微。

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